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量产交付步入正途 2019新势力车型盘点

时间:2021-07-20 09:39作者:admin打印字号:

 

[喜欢卡汽车 新能源频道 原创]

谈首新势力车企,舆论不免会展现分别的不悦目点,有人认为是纸上谈兵,也有人认为是燎原之火。新势力车企鱼龙杂沓是导致各方评价纷歧的关键,一些凝滞于“PPT造车”不和案例让人对新势力的异日感到疑心。益在有不少争气的新兴车企走上了正途,它们的多款新车在2019年上市或交付给消耗者。

理想ONE

上市时间:2019年4月 / 交付时间:2019年12月

售价区间:32.8万元

理想ONE是一款中大型SUV,采用较为稀奇的增程+插电的双电同化动力。该车于2019年4月公布售价,11月推出了配置升级的2020款车型,并赶在年内正式启动交付。现在理想ONE挑供一致配置的6座或7座两栽车型,售价均为32.8万元。理想ONE与蔚来ES8的车身尺寸挨近,不过在动力和售价方面几乎不存在交集。

官方对理想ONE的定义是增程式电动车,但实际上该车同时拥有增程和插电两栽动力形势。1.2T发动机不直接参与车辆驱动,而是议决发电机来驱动前桥电机。位于后桥的永磁同步电机直接由电池组供能,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩290Nm。动力编制的综相符最大输出达到了240kW(326Ps)和530Nm,0-100km/h加速时间为6.5秒。

车型点评:理想ONE创造性地解决电动车的中央痛点,增程器的存在解决了里程忧忧郁题目。这款车的设计和驾乘外现都也许令人舒坦,大空间上风切中了家庭多人出走需要,综相符实力值得肯定。不过,增程式电动车在北京等城市不享福新能源牌照优惠政策,控制了该车的市场外现。

蔚来ES6

上市时间:2018年12月 / 交付时间:2019年6月

售价区间:35.8-54.8万元

行为新势力领头羊,蔚来汽车在以前一年里保持了祖先一步的势头,旗下第二款车型蔚来ES6自6月首顺当交付用户。蔚来ES6定位于中型SUV,尺寸幼于ES8,售价更亲民,拓宽了消耗者的选择空间。该车的动力和电池选择较为雄厚,2栽电池和2栽动力统统可形成4栽组相符。

蔚来ES6挑供活动版和性能版两栽动力,二者均可选择70kWh或84kWh电池组,统统有4栽组相符形势。按照车型分别,NEDC综相符续航里程别离为420、430、490和510公里。

车型点评:蔚来ES6针对消耗者需要进走了多处改进,固然级别矮于ES8,却有着青出于蓝而胜于蓝的实力,产品体验更加齐全。在诸多新势力品牌中,蔚来是定位较高的一个,势必会受到特斯拉国产的冲击。倘若ES6能适度降矮价格门槛,倚赖富强的性能和SUV空间上风,笃信照样能赢得消耗者的认可。

幼鹏G3

上市时间:2018年12月 / 交付时间:2019年3月

售价区间:14.38-19.68万元

幼鹏G3是一款都市风格的紧凑型SUV,外面及内饰设计时尚,并拥有雄厚的驾驶辅助功能,以其科技属性赢得了消耗者青睐。在2019年,这款车倚赖三个季度旁边的交付期,取得了约1.6万台的销量,其中幼我用户超过80%,交付量一度不息3个月位列新势力第别名。

幼鹏G3于2019年7月推出了2020款车型,分为400和520两个系列,续航能力较2019款周详升迁。400车型的电池组容量为50.5kWh,NEDC综相符续航里程为401公里;520车型搭载66.5kWh电池组,续航里程为520公里。

车型点评:幼鹏G3可谓新势力中的后首之秀,虽未赶上第一波走情,却用销量表清新本身的实力。时尚风格和科技属性为这款车带来了不少关注,平衡的死板素质则给人以惊喜,较为特出的产品力让人对即将上市的幼鹏P7足够憧憬。

 

威马EX6 Plus

上市时间:2019年11月 / 交付时间:2019年12月

售价区间:18.99-23.99万元

与蔚来的下探分别,威马选择了向上拓展,推出了5座中型SUV威马ES6 Plus。该车是威马旗下的第二款车型,于2019年广州车展正式上市,并在12月最先交付。现在,威马EX6 Plus挑供400轻享版和首发创首人版两款车型,二者不光配置有高矮之分,电池容量也有所分别。

威马EX6 Plus采用宁德时代NCM811电芯,电池容量分为两个版本。400轻享版的电池容量为54kWh,NEDC续航里程为408km;首发创首人版的电池容量为69kWh,续航里程升迁至505公里。

车型点评:威马EX6 Plus让人感到既熟识又生硬,与EX5照样照样的内饰缺了些新意,动力编制也是熟识的那一套,益在俊朗的外面扳回一城。正如“Plus”之名,这款车的中央转折在于更宽敞的空间。倘若您对威马品牌感有趣,并且频繁有全家出走需要,可以望望EX6 Plus。

喜欢驰U5

上市时间:2019年12月 / 交付时间:2019年12月

售价区间:19.79-29.21万元

喜欢驰汽车(AIWAYS)的存在感相对不强,不过这位年轻选手在量产交付方面表现出较高的效果。该品牌的首款量产车喜欢驰U5于2018年11玉环相,并在一年后的2019岁暮正式上市,进度照样比较快的。行为一款5座纯电动中型SUV,喜欢驰U5瞄准了偏重实用性的家庭消耗者,内饰和空间外现比较特出。

喜欢驰U5的动力电池编制采用宁德时代NCM811电芯,容量有53kWh、65kWh和83kWh三个版本,NEDC综相符续航里程别离对答403、503和623公里。

车型点评:喜欢驰U5固然姗姗来迟,但是从收获来望照样不错的,宽敞的乘坐空间、科技范的内饰设计都是比较特出的亮点。在二十多万元的价格区间内,喜欢驰U5的动力性能相对失神,63kWh行为主力车型续航外现也并不特出。若能适度降矮高续航车型门槛,笃信它能进入更多消耗者的视野。

零跑S01

上市时间:2019年1月 / 交付时间:2019年6月

售价区间:11.99-15.99万元

在多多新势力品牌中,零跑汽车的产品策略剑走偏锋,首款产品选择了紧凑型轿跑这一幼多市场。电动、跑车、益处三大标签授予了零跑S01多多噱头,令其在纯电个性化市场中展现头角。除了个性化的设计,零跑S01在智能驾驶周围也具备必定竖立。

零跑S01有380和460两大系列车型,配备分别容量的电池组。380车型采用35.6kWh电池组,NEDC综相符续航里程为300公里;460车型电池容量升迁至48kWh,续航里程则达到380公里。

车型点评:望得出零跑汽车期待议决零跑S01获得必定的关注,从短期来望方针算是达到了,不过只有将炎度转化为销量才具备可不息性。定位城市通勤的微型电动车零跑T03现在已经发布,随着这款车型的问世,零跑汽车将与清淡用户更近一步。

编辑点评:2019年的中国车市面临诸多挑衅,新势力车企的压力可想而知。一些走在前线的新势力品牌已逐渐站住脚跟,并积极拓展产品线、完善产品性能,追求永远发展。2020年,相符资品牌将隐微强化在新能源周围的存在感,对新势力产生恐难以无视,细分市场或面临再次洗牌。新势力中谁能乐到末了?让吾们拭现在以待。

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